CC 204 (GE C18Mmi & GE C20EMP)
![]() CC 204 12 (GE C20EMP) New Livery
Lokomotif CC204 merupakan kelas lokomotif diesel-elektrik yang dirakit khusus untuk Indonesia oleh PT. General Electric Lokomotif Indonesia yang merupakan perusahaan kerja sama antara General Electric Transportation dengan Industri Kereta Api Madiun (INKA). Lokomotif kelas ini terbagi menjadi dua seri, yaitu CC204 seri pertama yang merupakan model C18Mmi dengan short hood spartan (seperti CC201), dan CC204 seri kedua yang merupakan model C20EMP dengan hidung aerodinamis (seperti CC203).
Kedua seri sama-sama bergandar Co'Co'. Artinya adalah lokomotif dengan dua bogie, di mana setiap bogie mempunyai tiga poros penggerak yang masing-masing digerakkan oleh motor traksi tersendiri. Lokomotif ini mempunyai komponen komputer Brightstar Sirius yang dikembangkan oleh General Electric sehingga lokomotif jenis ini mampu memitigasi kerusakan sekitar 45 menit sebelum kerusakan itu terjadi. Kini mayoritas lokomotif ini terletak di dipo lokomotif Sidotopo Surabaya (SDT). Lokomotif CC204 08 dan seterusnya dibeli oleh PT. Kereta Api Indonesia senilai Rp 20.000.000.000,00. Lokomotif ini memiliki daya tarik hingga 12 gerbong. Kecepatan maksimal lokomotif ini adalah 120 km/jam. GE C18Mmi Lokomotif CC204 seri pertama adalah lokomotif diesel elektrik model C18Mmi dengan transmisi daya elektrik AC-DC. Lokomotif merupakan hasil rehab dan modernisasi dari lokomotif CC201 yang dilakukan pada tahun 2003 dan 2005. Ukuran utama, bagian rangka dasar, bogie, dan body sama dengan lokomotif CC201 Generasi 1 . Lokomotif CC204 01 - 07 dialokasikan di dipo induk Jatinegara, Yogyakarta, dan Sidotopo. Berikut ini adalah daftar lokomotif CC201 yang dimodifikasi menjadi lokomotif CC204:
GE C20EMP Lokomotif CC204 seri kedua merupakan lokomotif baru dengan model C20EMP yang mulai dioperasikan sejak tahun 2006. Bentuk kabin lokomotif ini sama dengan bentuk lokomotif CC203. Kode yang digunakan untuk CC204 produksi kedua adalah C20-EMP. Komponen lain seperti mesin diesel, motor traksi, bogie, dan seterusnya sama dengan lokomotif CC204 sebelumnya. Sampai saat ini jumlah lokomotif CC204 di Indonesia ialah 37 unit (6 unit di Sumatera & 31 unit di Jawa) dan kemungkinan jumlahnya masih akan terus bertambah. Berikut daftar alokasi lokomotif CC204 saat ini. |
DATA TEKNIK LOKOMOTIF CC 204
Tipe Mesin : GE 7FDL 8 Jenis : 4 Langkah 2 tingkat turbocharge Daya Mesin : 2350 HP Sistem Rem : Udara tekan, dinamik, parker Tipe Kompresor : Gardner Denver WBO Jumlah Motor Traksi : 6 Berat Adhesi : 84 ton Kecepatan maksimum : 120 km/jam Gaya tarik maksimum : 14500 Kgf Bahan Bakar (HSD) : 3028 lt Minyak Pelumas : 984 lt Air Pendingin : 681 lt Pasir : 510 lt Track Gauge : 1067 mm Panjang Body : 14134 mm Lebar Body : 2642 mm Tinggi Maksimum : 3636 mm |
Keterangan:
- CC 204 08, CC 204 10, CC 204 11, CC 204 13, CC 204 14, CC 204 15, CC 204 16, & CC 204 17 merupakan lokomotif CC204 batch 2 yang menggunakan logo Kementerian Perhubungan di bagian depannya (short hood).
- CC 204 22 dan seterusnya tidak memakai plat penomoran lama pada bagian cowhangernya. Hanya memakai plat dengan penomoran baru di bawah kaca samping kabin masinisnya.
- CC 204 01, CC 204 03, CC 204 04, CC 204 09, CC 204 12, CC 204 18, & CC 204 19 merupakan lokomotif CC204 yang menggunakan logo PT. KAI terbaru. Lokomotif CC 204 18 & CC 204 19 menggunakan logo PT. KAI terbaru saja tanpa meninggalkan striping lama era PT. KAI pra 2011, sedangkan sisanya menggunakan logo baru sekaligus striping baru. CC 204 18 memiliki logo PT. KAI baru berukuran kecil di bagian depannya sehingga tak heran lokomotif ini mendapat julukan "loko upil" di kalangan pecinta kereta api/railfans di Indonesia.
- Yang dicetak tebal pada tabel di atas berarti nomor pada lokomotif tersebut telah berganti dengan nomor baru sesuai dengan amanat Peraturan Kementerian Perhubungan RI No. 45/2010.